2025-а рекордна за новите коли, но България остава с най-стария автопарк в ЕС

Продажбите на нови автомобили достигнаха исторически връх, но липсата на държавни стимули задържа електромобилността и обновяването на автопарка.

2025 г. се оказва най-успешната година в новата история на България по отношение на продажбите на чисто нови леки автомобили. Това заяви председателят на Управителния съвет на Асоциацията на автомобилните производители (ААП) Александър Костадинов в предаването „Здравей, България“ по NOVA.

По думите му у нас са продадени близо 50 000 нови леки автомобила, което представлява ръст от 12–15% спрямо предходната година. „Това е абсолютен рекорд. Последният подобен пик беше през 2008 г., а пазарът се нуждаеше от 17 години, за да се върне на тези нива“, подчерта Костадинов.

Основните фактори за увеличението са нарастващите доходи и промяната в нагласите на потребителите. Все повече българи осъзнават, че покупката на нов автомобил е по-изгодна в дългосрочен план заради ниските разходи за поддръжка и дългите гаранционни срокове, които достигат между 5 и 7 години.

Въпреки положителните данни обаче, България остава на последно място в ЕС по обновяване на автопарка. Средната възраст на автомобилите у нас е около 20 години – най-високата в съюза. Страната ни води и негативните класации по пътна смъртност и замърсяване на въздуха.

Особено тревожен е делът на електромобилите. Те представляват едва около 5% от новорегистрираните автомобили, докато средното ниво за Европейския съюз е между 23 и 25%. „Основната причина е липсата на държавни стимули. В Румъния например субсидията за покупка на електромобил е над 10 000 евро“, посочи Костадинов.

Според него между 12 000 и 15 000 българи умират преждевременно всяка година от заболявания, свързани със замърсяването на въздуха, като близо половината от вредните емисии в градовете идват от автомобилния транспорт. Без активна държавна политика за насърчаване на по-екологични автомобили, проблемът ще продължи да се задълбочава.